イーロン・マスクのテスラ「マスタープラン」は投資家を失望させる
木曜日の朝に市場が開いたとき、テスラの株価は 7% 急落しました。
製品の更新がないため、同社の株価は水曜日の長時間にわたるイベント中の時間外取引で約 6% 下落しました。 YouTube ライブ ストリームのコメンテーターは、約 3 時間のプレゼンテーションを駄作と呼びました。
多くの人は、同社が新しい車両を発表するか、少なくとも待望のサイバートラックのような主要な製品アップデートを提供することを期待していました. 提示されたものの多くはすでに公開されていました。
Musk はプレゼンテーションで重要な役割を果たし、「完全に持続可能な地球」に対する彼のビジョンの概要を説明しました。この計画は、電気自動車の重要性を強調する以外に、Tesla とはほとんど関係がないように見えました。
「非自動ガソリン車に乗ることは、馬に乗ってガラケーを使うことに似ています」とマスクは言いました。 言った。 同社はまもなくその計画を掲載したホワイトページを公開するだろう、と彼は言った.
高度に技術的なプレゼンテーションは、Musk が Twitter に没頭しているという批判を加える可能性があります — テスラで新たな興奮を生み出すのに苦労しています. 投資家は、彼のポートフォリオの最高峰であり、彼を地球上で最も裕福な人物にした会社であるテスラにもっと注意を払うように彼に求めました.
Musk の財産の鍵を握る電気自動車会社である Tesla は、彼が 10 月に 440 億ドルで購入した Twitter の所有権を追求し始めた後、その価値の半分以上を失いました。 Musk がソーシャル メディア プラットフォームに注目するようになるにつれて、自動車メーカーへのコミットメントを示すよう投資家からの圧力に直面しています。
一方、同社は需要とサプライチェーンの問題、車両ラインナップの老朽化、生産に関する広範な懸念に直面している。 テスラは、電気自動車の市場リーダーとしての地位を確立し、生産と納入の記録を破り、何百万台もの EV を消費者の手に渡しました。 しかし、近年は課題にも直面しており、最新の計画は、主流の自動車メーカーが電気自動車に軸足を移し、競争が激化する中で行われています。
テスラは長い間、サイバートラックと名付けたピックアップ トラックを約束してきたが、2019 年に発表して以来、型破りで角ばったデザインのモデルをまだ生産していない。最終的なリリースに関する詳細は提供されていません。 同社は昨年末、テスラ セミと呼ばれる最初の長距離トラックを納入しました。
テスラは先週、「エンジニアリング本部」をカリフォルニア州パロアルトに置くと発表した。カリフォルニア州の本社をテキサスに移転してから 2 年も経っていない。 シリコン バレーの中心にあるパロ アルトは、すでに何年も前からテスラの主要なエンジニアリング スタッフを迎えていました。
木曜日のイベント中、デザインエグゼクティブのフランツ・フォン・ホルツハウゼンは、クロークされた車両の画像にもかかわらず、新しい車の詳細を明らかにしませんでした.
「私が何を意味するのかを実際にお見せし、次世代の車を発表したいと思います」と彼は言いました. 「しかし、それについては、後日まで私を信頼する必要があります。」
Musk は、同社が開発中の人型ロボットについても短い講演を行いました。 SF 番組「ウエストワールド」のワンシーンのように、マスクは 2 台のオプティマス ロボットが 3 台目のロボットを組み立てているビデオを見せた。
同社は昨年ロボットをデビューさせたが、いつテクノロジーを販売するかについての最新情報はまだない.
