クライスラーとジープの親会社ステランティスによると、これらの車両にはハッチバックのトランクに電動リフトゲートが装備されており、その電気パネルは浸水しやすいという。 車の電源が入っているかどうかに関係なく、電気ショートや火災が発生する可能性があります。
ドライバーはパワーリフトゲートが作動しない場合は問題の兆候として注意する必要があると同社は述べた。
車両所有者は、地元のディーラーに連絡するか、カスタマー サービス（800-853-1403）に電話してリコール 49A に問い合わせることで、無料修理を手配できます。
米国道路交通安全局によると、自動車メーカーは火災の危険性に対する救済策をまだ開発していない。 部品の欠陥が原因で車が損傷したドライバーは補償の対象となります。
当局者らによると、2015年のリコールに基づいて修理されたSUVには新たな修理が必要だという。 影響を受ける車両の所有者には6月30日から郵送で通知される。
規制当局への提出書類によると、旧フィアット・クライスラーとして知られるFCAは、2022年1月に一部のチェロキー車における「貨物室火災の増加傾向」について調査を開始した。
FCAは2017年7月から2023年1月までに、リフトゲートの欠陥に関連する50件の顧客支援記録、23件の保証請求、21件の現場報告書を特定したとNHTSAに報告した。
同社は、この欠陥による事故や怪我の発生は把握していないとしている。
