ゼネラルモーターズは第6世代のカマロを引退します

最後のカマロは 1 月にラインオフする、と Chevy は水曜日に語った。 グローバル シボレーの副社長であるスコット ベルは、「カマロの話はこれで終わりではありません」と付け加え、新しいバージョンが後で導入される可能性をほのめかしました。

シボレーのスポークスマンであるトレバー・トンプキンス氏は、同社は新世代への「希望を持ち続けている」と述べたが、新しいリリースがガソリン、ハイブリッド、またはすべて電気になるかどうかについては明らかにしなかった.

ゼネラルモーターズは、他のレガシー自動車メーカーと同様に、ガソリン車を段階的に廃止しています。 同社は 2035 年までにこれを行うことを約束しました。これは、計画された 350 億ドルの投資とオハイオ、テネシー、ミシガンの製造施設のアップグレードに支えられた取り組みです。

電気自動車への移行は、同社のガソリン車の長年のファンに不確かな未来を残しました. 特にマッスルカーは、その特徴的なエンジンの轟音で知られています。 エンジンは、典型的には 6 気筒または 8 気筒で、スピードとパワーを体現するようになりました。

チャレンジャーとチャージャーのマッスルカーが今年段階的に廃止されているダッジは、エンジンの轟音を完全な電気形式に再パッケージ化したチャージャー SRT を備えた完全な電気式のリリースを選択しました。

アラバマ州アレクサンドリア市にあるウェルボーン マッスルカー博物館のキュレーターであるアルトン フリーマンは、シボレーがダッジの後を追ってマッスルカーを再現することを期待しています。

「彼らはそのカマロを電気自動車にするだろうと思う。それがすべての目的だ」とフリーマン氏は言い、長年のマッスルカー愛好家に電気自動車を買わせる戦術だと考えている.

しかし、経験は同じではない、と彼は言った.

「マッスルカーでは、そこに乗り込み、モーターの音を聞いて、そのすべてのパワーを感じるのが好きです」とフリーマンは言いました. 「電気自動車でそこに乗り込むと、何も感じなくなります。」