ホンダは、シートベルトがラッチされない可能性があるため、約500,000台の車両をリコールします

ホンダは報告書で、「運転席と助手席のシートベルトのシートベルトバックルチャネルが仕様外で製造されたため、バックルチャネルとリリースボタンの間に干渉が生じた」と述べた。 「バックル チャネルの表面コーティングは時間の経過とともに劣化する可能性があり、リリース ボタンは低温でチャネルに対して収縮し、摩擦が増加する可能性があります。」

リコールの影響を受けるモデルには、2022 年の Car and Driver のベストセラー車に掲載された CR-V や Accord など、Honda の最も人気のあるモデルが含まれます。リコールに含まれるモデルは、2017 年から2020年、アコードは2018年から2019年、アコードハイブリッドは2018年から2019年、オデッセイは2018年から2020年、アキュラRDXは2019年から2020年、インサイトは2019年から。

同社は報告書で、摩擦の増加が安全上のリスクを引き起こす可能性があると述べた.

「シートベルトのバックルがラッチしないと、乗員が適切に拘束されず、乗員が負傷するリスクが高まる可能性があります」とホンダは書いています。

ホンダは、2019 年 3 月 22 日から 2023 年 1 月 16 日までの間に、この問題に関連する 300 件を超える保証請求を受け取りましたが、同社によると、3 月上旬の時点で、シートベルトの問題による負傷者や死亡者の報告はありませんでした。

ホンダのリコールは、日本の自動車メーカーがバックカメラの問題により114,000台以上のFitとHR-V車をリコールしてから1か月後に行われました. 2月のNHTSAのレポートによると、ディスプレイが起動しなくなり、バックカメラからのビデオ画像が表示されなくなる可能性があるため、ホンダがキーイグニッション付きの車両のリコールを命じた. ホンダは、車の 100% に欠陥がある可能性があると見積もっています。

トヨタやシボレーなどの他の自動車メーカーは最近、ソフトウェアの不具合から部品の欠品または欠陥まで、さまざまな理由でリコールを発表しました。

では、最新のリコールの影響を受けたホンダの所有者は、次に何をするのでしょうか? 同社は、米国の安全規制当局への報告書の中で、シートベルトの問題の影響を受ける所有者は、4 月 17 日にホンダからメールで連絡を受けることを期待すべきであると述べています。同社によると、正規代理店でのアセンブリ交換。