最新の EV イノベーションとビジネスモデルの変遷

admin January 16, 2023

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EV イノベーションは、完全電気輸送における技術的ブレークスルーをめぐる重要な新しい市場機会を定義、作成、および獲得するのに役立っています。その結果、EV メーカーと電気への切り替えに関心のある消費者は、どの EV イノベーションが市場を揺るがし、次世代の標準となるかを知りたがっています。

自動車は、深刻な社会技術的移行が緊急の優先事項である重要な分野と見なされることがよくあります。持続可能な交通手段の開発のための新たなモビリティの代替形態は、120 年以上耐えてきたシステムを覆すビジネスモデルの移行の出現を明らかにしています。

マッキンゼーの分析によると、EV の収益性を加速するには、次のような大胆なステップが必要です。

より低い材料費とより高い資本配分とのバランスを取ること、可能な場合は量を最大化することなど、EVプラットフォームの設計に関して厳しい選択を行う
設計の簡素化、価値の中立性の解消、積極的な購入戦略など、より野心的なコスト削減アプローチを EV に適用する
新しい EV プラットフォームの研究開発、ツール、生産コストを共有するために、競合他社との新たなパートナーシップの可能性を評価する
利益率を高める可能性のある代替の EV 固有のビジネスモデルをより創造的に使用することを検討する

最近のニュースで取り上げられている EV イノベーションの 3 つの例を見てみましょう。これらは、すべての電気輸送に指数関数的な成長をもたらしている要素の合流点にこのような「大胆なステップ」を適用しようとしています。

公共充電器の信頼性の向上 = 重要な EV イノベーション

EVgo は、EV 向けの米国最大の公共急速充電ネットワークの 1 つです。それは約 10 年前から存在しており、成長と拡大を続けています。同社からの最新の発表は、EVgo ReNew です。これは、EVgo の充電ネットワーク全体のステーションが品質と技術の基準を満たすように設計された、強化されたメンテナンスプログラムです。

EV で家から離れたところにいて、動作しない充電器を見つけることは容認できないことを私たちは知っています。このプログラムを通じて、EVgo は今後 1 年間で数百のステーションを交換、アップグレード、または場合によっては廃止する予定です。これにより、充電器の可用性が向上し、EV ドライバーの航続距離に対する信頼が高まります。

EVgo ReNew は、信頼性に対する EVgo のアプローチを概説する 6 つのコアピラー (予防、診断、迅速な対応、分析、回復力、および継続的な顧客サービス) で構成されています。この取り組みには以下が含まれます。

充電器の対面での予防的健康チェックを強化する
システム監視、診断、および回復ツールの改善
レガシー機器の交換
交換またはアップグレードが現実的でない場合、問題のある充電器を廃棄する

EVgo ReNew は、EVgo の既存の充電器メンテナンスの取り組みに基づいています。可能であれば、EVgo は最大 350kW の電力レベルの新しい充電器を設置します。このプログラムは、独自の市場分析、データ主導の洞察、および顧客からのフィードバックを組み合わせることで、廃止するサイトも特定します。

サイトレベルの分析に加えて、EVgo はサイトホストパートナーとも協力して、充電器の配置、ステーションのサイズ、電力レベルなどの要因を評価し、充電オプションが顧客とコミュニティに最大の価値を提供できるようにします。

現在、EVgo のネットワークは現在、約 50 の異なる EV モデルを充電しており、同社は、EVgo の全国ネットワーク全体で、今後 2 年間で 100 の EV モデルを充電できるようになると予想しています。

バッテリーパックのスケートボードシャーシ構成

今月初め、Neta Auto と CATL は、CATL Integrated Intelligent Chassis (CIIC) で協力することに合意しました。 Cell to Chassis (CTC) 技術により、バッテリーやその他のシステムの主要コンポーネントが車両の下部に統合され、個別のバッテリーパックは必要ありません。これにより、ユーザー獲得コストとエネルギー消費量を削減し、充電あたりの距離を伸ばし、乗客スペースを拡大できます。

Neta Auto は、技術の研究開発、サプライチェーンの保証、およびスケートボードシャーシを使用した車両の可能性の調査において、CATL をサポートします。 Neta Auto の共同創設者である Peng Qingfeng 氏は次のように述べています。世界中のテクノロジーにおける平等のブランド価値をより適切に実装できます。」

CIIC は、Neta Auto 製品が 1 回の充電での走行距離とインテリジェントな運転で新たな高みに到達するのを支援し、EV イノベーションの一環として、EV により優れた安全性、快適性、操作性を顧客に提供します。

電気トラック充電ネットワーク

大型トラックは、すべての道路輸送 CO2 排出量の 4 分の 1 を占めており、気候変動への取り組みの鍵を握っていますが、トラックの充電は独自のエンティティです。そのため、スウェーデンの新しい充電ステーションオペレーターである Nimbnet と、フィンランドを拠点とするグローバル充電プラットフォームおよびエンドツーエンドソリューションプロバイダーの Virta は、電気トラック専用のまったく新しいタイプの充電ネットワークを構築するためのパートナーシップに署名しました。パートナーシップの一環として、Virta はプラットフォームに統合された Kempower 充電ステーションを Nimbnet に提供します。

事前予約可能なトラック充電ステーションは、スウェーデンの物流会社が現在 85,000 台の大型トラックのほとんどを電気トラックに交換できるように設計されています。 Nimbnet 充電ステーションは、最長の大型トラックや自家用車に対応できるように配置されています。

スウェーデンエネルギー庁からの助成金の支援を受けて、最初の新しい Nimbnet 充電ステーションがヨーテボリ、セーデルハムン、スンズヴァル、ノードマリングに建設される予定です。 2023 年末には、充電用の最初の大型トラックを受け取る準備が整います。

Nimbnet は、主要な地理的空白をすべて埋めることを目指しており、スウェーデン全土で電気トラックを利用できるようにします。「Powered by Virta」ネットワークには、34 か国に 70,000 台の充電器があり、350,000 を超える充電ポイントにアクセスできます。 Nimbnet ステーションでは、EV ドライバーは Virta モバイル APP、RFID タグ、クレジットカード、および Plug&Charge 対応車両で充電できます。統合された Kempower 充電器は、最大 350kW の連続電力を供給できるため、充電時間は非常に競争力があります。

「すべての主要なトラックメーカーが自社のフリートを急速に電化しており、すべての大型トラックの 56% が毎日 250 キロメートル未満で移動するため、航続距離はもはやかつての問題ではありません。ほとんどの大型トラックは電気トラックに置き換えることができますが、現在の充電インフラはまだニーズに応えていません。 Nimbnet の Virta を利用したネットワークは、最初から彼らのニーズを念頭に置いて設計されています」と、Nimbnet のプロジェクトスーパーバイザーである Torbjörn Nordling 氏は述べています。

Nimbnet の革新的な予約システムは、商用トラックのオペレーターが信頼できる配送ルートとスケジュールを事前に計画するのに役立ち、全体的な待ち時間を最小限に抑え、フリートの利用率を最大化します。

Nimbnet は、信頼性の高いスケジュールされた A-to-B 配送ロジスティクスを可能にするだけでなく、トラック会社に電気料金の節約を約束します。このネットワークは、Nord Pool 電力市場の現在の電力価格と地域の電力網の負荷に基づいて、柔軟な価格設定を提供します。顧客は、最適な価格で充電できるように計画を立てることができます。これにより、グリッドオペレーターは需要のピークを回避することもできます。

世界中の 1,000 を超えるパートナーが、Virta を使用して EV 充電サービスを運営しています。